علل و راه حل های عملکرد غیرعادی موتور کاهش

موتور کاهش دنده میکرو به ترکیب موتور دنده و جعبه کاهش اشاره دارد. موتور کاهنده عموماً دنده بزرگ را از طریق چرخ دنده کوچک روی شفت ورودی موتور کاهنده به حرکت در می آورد تا از طریق قدرت عملکرد{1} سرعت بالای موتور به هدف کاهش سرعت معینی دست یابد. سپس، نتیجه چند مرحله ای می تواند تا حد زیادی سرعت را کاهش دهد و گشتاور خروجی موتور کاهش را افزایش دهد. اصل اصلی آن استفاده از انتقال دنده هر سطح برای رسیدن به هدف کاهش سرعت و در نتیجه دستیابی به "افزایش نیرو و کاهش سرعت" است.

موتورهای گیربکس میکرو از نظر شکل، کاربرد و قدرت متنوع هستند و می توان آنها را سفارشی کرد. آنها دارای ویژگی های نویز کم، گشتاور بالا، اندازه کوچک، مصرف انرژی کم و صرفه جویی در فضا هستند. با توجه به ساخت فشرده، مونتاژ یکپارچه، عمر بادوام، مکاترونیک و مناسب بودن برای عوامل مختلف محیطی، آنها به طور گسترده در ماشین آلات چاپ، ماشین آلات حمل و نقل، ماشین آلات مواد غذایی، ماشین آلات برچسب زدن، ماشین آلات بسته بندی و غیره استفاده می شوند.

در حین کار موتور کاهنده دنده، بخشی از انرژی الکتریکی به انرژی گرمایی در حالی که انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود که باعث می شود موتور کاهنده دنده به طور غیر طبیعی گرم شود (افزایش دما). اگر دما از 80 درجه بیشتر شود، گرمای غیر طبیعی است. افزایش دمای معمولی موتور حدود 60 درجه است. پس از استفاده از کاهنده برای مدتی، لرزش بیش از حد باعث می شود مکانیسم انتقال از تنظیم خارج شود یا تعادل مکانیکی روتور باعث گرم شدن شود. چگونه این مشکل گرمایش را حل کنیم و چگونه از آن اجتناب کنیم، در ادامه به بررسی آن می پردازیم.

1. موتور احیاگر زمانی که به طور مداوم برای مدت طولانی کار می کند و موتور همیشه در حالت اضافه بار است، گرما تولید می کند. در این حالت برای جلوگیری از گرم شدن غیرعادی موتور، لازم است موتوری با قدرت کافی انتخاب شود تا از اضافه بار موتور جلوگیری شود.

2. در قسمت مخصوص تحویل موتور، اجسام خارجی گیر کرده، گرد و غبار زیادی وارد موتور می شود و عایق سیم پیچ کم است که منجر به افزایش گرمایش موتور می شود. برای گرم شدن غیرعادی موتور ناشی از این وضعیت، می توان تعمیر و نگهداری موتور کاهش را تقویت کرد و دستگاه حفاظتی کل تجهیزات دستگاه را نصب کرد. در مواردی که موتور نیاز به کار در محیط در معرض دید دارد، نصب یک وسیله محافظ برای جلوگیری از ورود اجسام خارجی به موتور ضروری است.

3. در حین استفاده، هم ترازی کاهنده و شفت غیرفعال از محدوده مورد نیاز فراتر می رود، که باعث می شود شفت خروجی کاهنده تحت نیروی شعاعی بیش از حد قرار گیرد، کاسه نمد روغن و یاتاقان خارج از مرکز را بپوشاند و گرمای زیادی ایجاد کند.

4. مشکلات روانکاری باعث گرم شدن کاهنده می شود. اگر روغن روان کننده خیلی کم باشد، اصطکاک گرمای زیادی ایجاد می کند. اگر روغن روان کننده بیش از حد باشد، هم زدن روغن قدرت خود را از دست می دهد و باعث گرمای زیادی می شود. روغن روان کننده باید به موقع پر شود. مناسب ترین زمان تعویض گریس هر 3000 تا 5000 ساعت است.

5. اگر موتور کاهنده نمی تواند به طور عادی کار کند یا بعد از راه اندازی به کندی کار می کند، بررسی کنید که آیا مشکل از کلید یا کنتاکتور است یا خیر. ولتاژ بالای منبع تغذیه نیز ممکن است باعث گرم شدن موتور احیا شود.