طبقه بندی موتورهای بدون هسته

1. طبقه بندی موتورهای بدون هسته

موتورهای فنجانی توخالی به دو نوع برس دار و بدون برس تقسیم می شوند. روتور موتور فنجان توخالی برس دار فاقد هسته آهنی است و استاتور موتور فنجان توخالی براشلس فاقد هسته آهنی است.

فنجان توخالی برس دار یک موتور با یک فنجان سیم به اضافه یک کموتاتور به عنوان روتور است و فنجان توخالی بدون جاروبک ساختاری با فنجان سیمی به عنوان استاتور و یک آهنربای دائمی به عنوان روتور است.

2. تفاوت بین موتورهای براش شده و موتورهای براشلس

1. موتورهای برس خورده

موتور برس خورده از کموتاسیون مکانیکی استفاده می کند، قطب های مغناطیسی حرکت نمی کنند و سیم پیچ می چرخد. هنگامی که موتور کار می کند، سیم پیچ و کموتاتور می چرخند، آهنربا و برس کربن نمی چرخند و تغییر متناوب جهت جریان سیم پیچ توسط کموتاتور و برس هایی که با موتور می چرخند تکمیل می شود.

در یک موتور برس خورده، فرآیند به این صورت است که دو سر ورودی توان هر گروه از سیم‌پیچ‌ها را در یک حلقه به ترتیب، که توسط مواد عایق از هم جدا شده‌اند، مرتب می‌کنند تا یک سیلندر{0}}شبیه شود که به شفت موتور متصل می‌شود. نیرو از طریق دو ستون کوچک ساخته شده از عناصر کربنی (برس های کربنی) منتقل می شود. تحت تأثیر فشار فنر، از دو موقعیت ثابت مشخص، بر روی دو نقطه از استوانه حلقه‌ای- که ورودی برق سیم‌پیچ در آن وارد می‌شود، فشار می‌آورد و به گروهی از سیم‌پیچ‌ها انرژی می‌دهد.

همانطور که موتور می چرخد، سیم پیچ های مختلف یا قطب های مختلف یک سیم پیچ در زمان های مختلف انرژی می گیرند، به طوری که قطب های N{0}S میدان مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ دارای اختلاف زاویه مناسبی با قطب های N-S نزدیکترین استاتور آهنربای دائم هستند. میدان های مغناطیسی همدیگر را جذب می کنند و یکدیگر را دفع می کنند و نیرویی را برای چرخش موتور ایجاد می کنند. الکترود کربن روی ترمینال سیم پیچ می لغزد، مانند قلم مویی که بر روی سطح یک جسم می زند، بنابراین به آن «برس» کربن می گویند.

لغزش روی یکدیگر باعث ساییدگی برس کربن می شود و باعث از بین رفتن می شود و برس کربن باید مرتباً تعویض شود. برس کربن و ترمینال سیم پیچ به طور متناوب روشن و خاموش می شوند، جرقه ایجاد می شود، آسیب الکترومغناطیسی ایجاد می شود و تجهیزات الکترونیکی تداخل پیدا می کنند.

2. موتور براشلس

موتورهای براشلس از کموتاسیون الکترونیکی استفاده می کنند، سیم پیچ حرکت نمی کند و قطب های مغناطیسی می چرخند. موتورهای براشلس از مجموعه ای از دستگاه های الکترونیکی استفاده می کنند تا موقعیت قطب های مغناطیسی دائمی را از طریق عناصر هال حس کنند. بر اساس این تصور، مدارهای الکترونیکی برای تغییر جهت جریان در سیم پیچ به موقع استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که نیروی مغناطیسی در جهت صحیح برای به حرکت درآوردن موتور ایجاد می شود. نواقص موتورهای برس خورده برطرف می شود.

این مدارها کنترل کننده موتور هستند. کنترل کننده موتور بدون جاروبک همچنین می تواند به برخی عملکردها دست یابد که موتورهای برس خورده نمی توانند انجام دهند، مانند تنظیم زاویه سوئیچ قدرت، ترمز موتور، معکوس کردن موتور، قفل کردن موتور و استفاده از سیگنال ترمز برای متوقف کردن برق موتور. در حال حاضر قفل دزدگیر الکترونیکی خودروهای برقی به طور کامل از این عملکردها استفاده می کند.

موتور DC بدون جاروبک از بدنه موتور و درایور تشکیل شده است و یک محصول معمولی مکاترونیک است. از آنجایی که موتور DC بدون جاروبک در حالت کنترل خودکار کار می‌کند، مانند موتور سنکرون که تحت بار سنگین و تحت تنظیم سرعت فرکانس متغیر استارت می‌زند، سیم‌پیچ راه‌اندازی را به روتور اضافه نمی‌کند، و همچنین هنگام تغییر بار ناگهانی، نوسان و افت پله ایجاد نمی‌کند.