مشکلات رایج نویز موتور دنده سیاره ای

مشکلات رایج نویز موتور دنده سیاره ای:

1) صدای غیرعادی شیشه جلو ارتباط زیادی با انطباق شیشه جلو دارد. در حین پردازش، نقاط جوش ناهموار هستند، لبه دهانه کوچک شیشه جلوی خودرو ناسازگار است و انتهای روتور اغلب در هنگام مونتاژ مالیده می شود.

(2) صدای الکترومغناطیسی به فرکانس بالا و فرکانس پایین تقسیم می شود. درجه شیار مورب موقعیت هسته آهن شفت مطابقت خوبی ندارد، سوراخ داخلی هسته آهنی روشن نیست و ماشینکاری با قطر بیرونی روتور ناهماهنگ است عواملی هستند که نمی توان نادیده گرفت که منجر به این نوع خرابی می شود. این نوع مشکل معمولا با تعویض روتور برطرف و حل می شود.

(3) موتور صدای بلند و سنگینی تولید می کند. دلیل - علل ممکن است:

① شکاف هوا بین استاتور و روتور یکنواخت نیست. در این زمان، صدا بالا و پایین نوسان می کند و فاصله بین صداهای با تناسب بالا بدون تغییر باقی می ماند. این به دلیل سایش یاتاقان است که استاتور و روتور را متحدالمرکز نمی کند.

② جریان سه فاز نامتعادل است. این به دلیل اتصال زمین معیوب، اتصال کوتاه یا تماس ضعیف سیم پیچ های سه فاز است. اگر صدا کدر است، به این معنی است که موتور به طور جدی اضافه بار شده است یا بدون فاز کار می کند.

③ هسته آهنی شل است. در حین کار موتور، پیچ های ثابت کننده هسته آهنی در اثر لرزش شل می شوند که باعث شل شدن ورق فولادی سیلیکونی هسته آهنی و ایجاد صدا می شود.

(4) سر و صدای بلبرینگ، بلبرینگ در حین کار صدای خاصی تولید می کند. اگر بلبرینگ به طور معمول کار کند، صدا به صورت پیوسته و کوچک "خش خش" خواهد بود و تغییرات کم و زیاد ناگهانی و صدای اصطکاک فلز وجود نخواهد داشت.

صداهای زیر غیر طبیعی هستند.

① هنگامی که بلبرینگ کار می کند صدای "جیرجیر" به گوش می رسد که صدای اصطکاک فلز است که عموماً به دلیل کمبود روغن در یاتاقان ایجاد می شود. بلبرینگ باید جدا شود و با مقدار مناسب گریس اضافه شود.

②اگر صدای جیر جیر شنیده می شود، این صدایی است که هنگام چرخش توپ به وجود می آید که عموماً ناشی از خشکی گریس یا کمبود روغن است و می توانید مقدار مناسبی گریس اضافه کنید.

③اگر صدای "کلیک" یا صدای "کرانچ" به گوش می رسد، صدایی است که از حرکت نامنظم گلوله ها در یاتاقان ایجاد می شود که به دلیل آسیب دیدن گوی های موجود در بلبرینگ یا خشک شدن گریس پس از آن ایجاد می شود. موتور برای مدت طولانی استفاده نشده است.

(5) صدای برخورد ناهموار ناشی از برخورد پره های فن با پوشش فن است.

(6) نویز ناشی از اصطکاک مجازی استاتور و روتور یک حالت حدی از جارو کردن است.

(7) سر و صدای کاغذ عایق، به دلیل سر و صدای ناشی از قرار دادن نامناسب عایق شکاف استاتور یا روتور، پیدا کردن مکان خاص هنگام برخورد با چنین عیوب آسان نیست.

(8) عوامل دیگری مانند پرتاب جزئی گوه شکاف، ارتعاش، و طول پیچ‌های ثابت کلاهک یاتاقان نیز باعث ایجاد نویز می‌شوند.