محافظ موتور DC

حفاظت از موتورهای DC برای اطمینان از عملکرد طبیعی آنها، جلوگیری از آسیب به موتور یا تجهیزات مکانیکی و محافظت از ایمنی شخصی ضروری است. بنابراین، حفاظت از موتور DC جزء ضروری سیستم های کنترل الکتریکی است. این مکانیسم‌های حفاظتی شامل{2}}محافظت از مدار کوتاه، حفاظت در برابر ولتاژ و کمبود ولتاژ، حفاظت از اضافه بار، حفاظت محدودکننده سرعت، و حفاظت از تحریک می‌شود. برخی از مکانیسم‌های حفاظتی مشابه مکانیزم‌های موتورهای ناهمزمان AC هستند. این مقاله عمدتاً حفاظت در برابر اضافه بار و حفاظت از تحریک را معرفی می کند.

1. حفاظت از اضافه بار موتور DC
در طول راه اندازی، ترمز و اضافه بار کوتاه مدت، جریان یک موتور DC می تواند بسیار زیاد باشد. جریان باید به محدوده مجاز اضافه بار محدود شود. حفاظت اضافه بار برای موتورهای DC به طور کلی با استفاده از یک رله اضافه جریان به دست می آید. مدار حفاظتی در شکل 9.9 نشان داده شده است، جایی که مدار آرمیچر به صورت سری به رله اضافه جریان KA2 متصل می شود.

اصل کار مدار به شرح زیر است: هنگامی که بار موتور نرمال است، جریان آرمیچر که از طریق رله اضافه جریان می گذرد نرمال است، KA2 قطع نمی شود، تماس معمولی بسته آن بسته می ماند و مدار کنترل می تواند به طور عادی کار کند. در صورت اضافه بار، جریان مدار آرمیچر افزایش می یابد. هنگامی که این جریان از مقدار تنظیمی KA2 فراتر رود، رله اضافه جریان KA2 قطع می شود، تماس معمولی بسته آن باز می شود، مدار کنترل قطع می شود و موتور DC از منبع تغذیه قطع می شود و در نتیجه حفاظت اضافه بار ایجاد می شود.

2. حفاظت از تحریک موتورهای DC در شرایط عملکرد عادی، اگر ولتاژ در مدار تحریک به میزان قابل توجهی کاهش یابد یا برق ناگهانی قطع شود، سرعت موتور به شدت افزایش می یابد و در نتیجه پدیده "فرار" رخ می دهد. این پدیده "فرار" می تواند به شدت به موتور یا تجهیزات مکانیکی آسیب برساند. برای جلوگیری از از دست دادن یا ضعیف شدن تحریک موتور DC، از رله جریان زیر استفاده می شود. رله جریان تحتانی KA1 به صورت سری در مدار تحریک متصل می شود. هنگامی که جریان تحریک مناسب باشد، رله جریان زیر درگیر می شود، تماس معمولی باز آن بسته می شود و مدار کنترل به طور عادی کار می کند. هنگامی که جریان تحریک کاهش می یابد یا صفر می شود، رله جریان تحتانی به دلیل جریان کم آزاد می شود، تماس معمولی باز آن به حالت باز باز می گردد و مدار کنترل را قطع می کند و موتور را از منبع تغذیه جدا می کند و در نتیجه حفاظت از تحریک ایجاد می کند.