تعمیر و نگهداری موتور استپر بدون قلم مو

برای درک اینکه چرا موتور استپر بدون قلم مو گرما تولید می کند. برای موتورهای مختلف پله برس، فضای داخلی از هسته آهن و سیم پیچ سیم پیچ تشکیل شده است. اگر سیم پیچی وجود داشته باشد، مقاومت وجود خواهد داشت و زمانی که انرژی می گیرد از دست خواهد رفت. زیان متناسب با مربع مقاومت و جریان است. این چیزی است که ما اغلب به آن از دست دادن مس می نامیم. اگر جریان یک DC استاندارد یا موج سیسین نیست، از دست دادن هارمونیک نیز تولید خواهد شد؛ هسته آهن دارای اثر جریان eddy هیسترزیس, و از دست دادن نیز در یک میدان مغناطیسی متناوب رخ می دهد. اندازه آن مربوط به ماده، جریان، فرکانس، و ولتاژ است که به آن از دست دادن آهن گفته می شود. از دست دادن مس و از دست دادن آهن به صورت گرما نشان خواهد داد که بر کارایی موتور تأثیر می گذارد. موتورهای پله ای به طور کلی دقت موقعیت یابی و خروجی تورک را برای هدف دنبال می کنند. بازده به طور کلی کم است، جریان به طور کلی بزرگ است، و اجزای هارمونیک بالا هستند. فرکانس متناوب جریان نیز با سرعت تغییر خواهد کرد. بنابراین موتور پله به طور کلی دارای تولید گرما است. ، و وضعیت جدی تر از موتورهای AC معمولی است.

دوم اینکه گرمایش موتور استپر بدون قلم مو را در محدوده معقولی کنترل کنید. درجه ای که موتور می تواند اجازه گرمایش را دهد عمدتاً به سطح مواد عایق در داخل موتور بستگی دارد. عملکرد عایق داخلی تنها در دماهای بالا (بالای ۱۳۰ درجه) از بین خواهد رفت. بنابراین تا زمانی که فضای داخلی از ۱۳۰ درجه تجاوز نمی کند، موتور آسیب نخواهد دید و دمای سطح در این زمان زیر ۹۰ درجه خواهد بود. بنابراین دمای سطح موتور استپر در ۷۰ تا ۸۰ درجه طبیعی است. یک روش ساده اندازه گیری دما می تواند یک دماسنج نقطه ای یا یک قضاوت خشن باشد: می توان آن را با دست برای بیش از ۱ تا ۲ ثانیه لمس کرد، نه بیش از ۶۰ درجه؛ آن را تنها می توان با دست لمس, حدود 70-80 درجه; چکیدن چند قطره آب به سرعت درجه حرارت بیش از 90 درجه است; البته می توان آن را با تفنگ اندازه گیری دما نیز تشخیص داد.

ساختار موتور استپر براش لس بسیار ساده است. از ترکیبی از یک راننده و یک موتور تشکیل شده است. این دستگاه نسبتا سنتی الکترومکانیکی یکپارچه است. موتور استپر بدون براش یک کموتاتور و یک موتور بدون برس است، در اوایل زمانی که موتور به دنیا آمد. موتورهایی که تازه شروع کرده اند به صورت موتورهای بدون براش هستند. به آرامی دامنه استفاده از این نوع موتورها گسترده تر و گسترده تر شده است. از آنجا که موتورهای ناهمزمان مشکلاتی دارند که بر آن غلبه نشده است، توسعه موتورها در طول سال ها بسیار کند بوده است. ، ما همیشه باید توجه به جایی که مشکل گرم شدن بیش از حد موتور رخ می دهد:

a. شاید این باشد که شفت فرمان موتور تغییر شکل داده، پوشش جلویی موتور و یاتاقان قبل از آن مرتب نصب نشده اند، روغن روان کننده بیش از حد یا خیلی کم، و یاتاقان تغییر شکل داده و افست می شود و هیچ اصلاحی بین موتور و کوپلینگ وجود ندارد که منجر به کمربند می شود. تنگ.

B. بار خیلی کوچک است، اما سرعت موتور هنوز خیلی سریع است.

ج- مزایای موتورهای سنتی را دارد، اما برس کربن و ساختار حلقه لغزش وجود ندارد.

د. همچنین می تواند با قدرت بالا و سرعت پایین اجرا شود تا کاهش دهنده بار بزرگی را رانندگی نخواهد کرد.