اجزای یک کاهنده موتور چیست؟

یک کاهنده موتور عمدتاً از چهار سیستم جزء اصلی تشکیل شده است: ورودی توان، کاهش انتقال، پشتیبانی و تثبیت، و روانکاری و آب بندی.

1. سیستم ورودی برق

• موتور: توان اولیه را فراهم می کند. انواع متداول عبارتند از: موتورهای آسنکرون AC، موتورهای DC، موتورهای سروو و موتورهای پله ای.

• شفت ورودی: به خروجی موتور متصل می شود و نیرو را به مکانیسم کاهش انتقال می دهد.

2. سیستم کاهش انتقال

• مجموعه دنده: جزء کاهش هسته، عمدتا شامل:

- چرخ دنده‌های استوانه‌ای (انتقال محور موازی)

- چرخ دنده های اریب (گیربکس شفت عمودی)

- چرخ دنده های حلزونی (انتقال نسبت سرعت بالا)

- چرخ دنده های سیاره ای (گشتاور بالا، طراحی فشرده)

• شفت محرک: شامل شفت سرعت بالا، شفت متوسط ​​و شافت خروجی کم{1}}سرعت است.

• بلبرینگ: پشتیبانی از اجزای چرخان. معمولاً از بلبرینگ‌های شیار عمیق، رولبرینگ‌های مخروطی و یاتاقان‌های رانش استفاده می‌شود.

3. پشتیبانی و تعمیر سیستم

• محفظه: معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم HT250 ساخته می شود و از تمام اجزای داخلی پشتیبانی می کند.

• پوشش های انتهایی: محفظه را آب بندی کنید و یاتاقان ها را حمایت کنید.

• 4. سیستم روغنکاری و آب بندی

• دستگاه روانکاری: شامل روغن کاری حمام روغن، سیستم روانکاری اجباری و روغن روانکاری (روغن دنده 220# معمولا استفاده می شود)

• مهر و موم: جلوگیری از نشت روغن روان کننده. معمولاً از مهر و موم روغن اسکلت، مهر و موم لابیرنت و حلقه های O{0}} استفاده می شود

• تنفس: فشار هوای داخلی و خارجی محفظه را متعادل می کند و از افزایش فشار به دلیل افزایش دما جلوگیری می کند.

5. لوازم جانبی

• دستگاه خنک‌کننده:-فن خنک‌کننده هوا یا کویل خنک‌کننده با آب{1} (برای مدل‌های-پرقدرت)

• پنجره بازرسی: برای بررسی سطح روغن استفاده می شود

• دوشاخه تخلیه/شاخه مغناطیسی: برای تعویض روغن روانکاری و از بین بردن زباله های فلزی استفاده می شود.

• Nameplate: پارامترهای کلیدی مانند مدل، نسبت سرعت و گشتاور نامی را نشان می دهد.