تفاوت در جداسازی موتور گیربکس براشلس چیست؟

هنگام جدا کردن موتور دنده بدون جاروبک، علاوه بر استفاده ملایم با آن و اجتناب از نیروی بی رحم، باید به نکات زیر توجه کرد:

الف ابتدا سیم کشی خارجی موتور را جدا کنید و مطمئن شوید که آن را علامت گذاری کنید. سپس پیچ های پایه را باز کرده و موتور را از مکانیزم انتقال جدا کنید.

ب هنگام جدا کردن قرقره و کوپلینگ روی محور موتور، گاهی اوقات لازم است مقداری نفت سفید به شکاف بین قرقره و شفت موتور اضافه شود تا از روانکاری مناسب و تسهیل جداسازی قطعات اطمینان حاصل شود.

ج برای برخی از موتورهای مجهز به بلبرینگ نورد، ابتدا پوشش یاتاقان را بردارید، سپس پیچ های بست انتهایی را باز کنید. محل اتصال پوشش انتهایی و محفظه موتور را علامت بزنید. سپس، پیچ های بست انتهایی حذف شده را به دو سوراخ پیچ مخصوص طراحی شده روی درب انتهایی موتور پیچ کنید و سپس درپوش انتهایی را به بیرون فشار دهید.

د وقتی موتور را با برس جدا می‌کنید، ابتدا برس‌ها را از نگهدارنده‌ها جدا کنید. برای موتورهای DC، موقعیت سیم خنثی برس را علامت بزنید.

ه. هنگام برداشتن روتور، بسیار مراقب باشید که به سیم پیچ های استاتور آسیب نرسانید. اگر روتور خیلی سنگین نیست، می توانید آن را با دست بیرون بکشید. اگر سنگین است، از یک دستگاه بالابر برای بلند کردن آن استفاده کنید. سعی نکنید آن را به صورت دستی بردارید، زیرا به راحتی می تواند منجر به تصادف یا آسیب شود. در این حالت ابتدا سیم طناب های بالابر را به دو سر شفت روتور وصل کنید و از یک دستگاه بالابر برای آویزان کردن روتور استفاده کنید. سپس به آرامی آن را بردارید.