اگر کاهنده دنده شما بیش از حد بارگیری کند چه باید کرد؟

بارگیری بیش از حد دنده به چه معناست؟ بگذارید چیهای موتور، تولید کننده دنده کاهنده توضیح دهد.

اضافه بار زمانی اتفاق می افتد که یک کاهنده دنده می تواند بچرخد، اما جریان کار از جریان نامی بیشتر است.

ویژگی اصلی اضافه بار کاهنده دنده این است که اگرچه جریان از جریان نامی فراتر می رود، اما شدت اضافه بار قابل توجه نیست و به طور کلی جریان هجومی زیادی ایجاد نمی کند. هنگامی که یک کاهنده دنده اضافه بار شد، باید علت را بررسی کنید و سپس اقدامات مناسب را برای رفع مشکل اضافه بار انجام دهید.

1. بررسی کنید که آیا کاهنده دنده بیش از حد گرم شده است.

اگر افزایش دمای کاهنده دنده زیاد نیست، ابتدا بررسی کنید که آیا عملکرد حفاظت حرارتی الکترونیکی سافت استارتر کار می کند یا خیر. اگر اینورتر دارای حاشیه ایمنی است، عملکرد حفاظت حرارتی الکترونیکی را آزاد کنید.

2. بررسی کنید که آیا ولتاژ سه فاز در سمت موتور متعادل است یا خیر.

اگر -ولتاژ سه فاز در سمت کاهنده دنده نامتعادل است، بررسی کنید که آیا ولتاژ سه فاز در خروجی استارتر نرم متعادل است یا خیر. اگر نامتعادل باشد، مشکل از سافت استارتر است.

3. هنگامی که ولتاژ سه فاز در سمت موتور متعادل است، توان خروجی در زمان خاموش شدن باید تعیین شود.

اگر قدرت خروجی کاهنده دنده کم است و از کنترل حلقه بسته استفاده نمی شود، ابتدا نسبت U/f را کاهش دهید. اگر کاهنده دنده همچنان بتواند بار را پس از کاهش بار به حرکت درآورد، نشان می‌دهد که نسبت U/f پیش‌بینی‌شده قبلاً بسیار بالا بوده و نیروی الکتریک{2}}القایی خود بسیار زیاد است. جریان را می توان بر اساس نسبت U/f روغن دنده در طول کاهش بار کاهش داد. اگر کاهنده دنده پس از کاهش بار بار ثابتی نداشته باشد، باید ظرفیت مبدل فرکانس را افزایش داد. اگر مبدل فرکانس تابع کنترل حلقه بسته است، حالت کنترل حلقه بسته باید انتخاب شود.