چرا موتور نیاز به شتاب و کاهش سرعت موتور دارد و وظیفه موتور کاهش سرعت چیست؟

موتور دنده ای که در واقع مکانیزم انتقال قدرت است، خودش نیرو تولید نمی کند، وظیفه آن استفاده از اندازه های مختلف دنده و مبدل های سرعت است تا تعداد دور موتور (موتور) را به تعداد دور مورد نیاز کاهش دهد و به دست آورد. گشتاور بیشتر آیا تنظیم دور موتور بد است؟ در واقع موتور مستقیماً به دستگاه متصل می شود. هنگامی که تجهیزات در حال کار هستند، بار موتور بسیار زیاد است که آسیب زیادی به موتور وارد می کند. بعد از موتور دنده متفاوت است. به عنوان مثال، برای یک موتور دنده ای با نسبت کاهش 100، نسبت چرخش موتور دنده ای=تعداد دورهای ورودی/تعداد دورهای خروجی است. اگر نسبت چرخش 100 باشد، گشتاور خروجی حدود 100 برابر گشتاور ورودی است. (سرعت کاهش می یابد و گشتاور افزایش می یابد) هنگامی که دستگاه در حال کار است، بار روی موتور تنها 1 درصد است. و موتور دنده خراب است، فقط باید دنده را تعویض کرد، هزینه آن بسیار کمتر از موتور است.

موتور دنده ای نیز نوعی گیربکس است، اما از گیربکس عمومی برای کاهش سرعت استفاده می شود که معمولاً به آن موتور دنده ای می گویند. موتور دنده عمومی دارای نسبت انتقال ثابت است و همچنین قابل تنظیم است، اما به طور کلی در مراحل تنظیم می شود. به راحتی می توان فکر کرد که یک موتور کاهش سرعت قابل تنظیم روی خودرو وجود دارد، بنابراین خودرو دارای چندین دنده است. موتور بنزینی (موتور دیزل) همان موتور است و سرعت پدال گاز قابل تغییر است اما محدوده تغییر زیاد نیست.

موتور دنده ای یک ماشین نسبتاً پیچیده است که هدف آن کاهش سرعت و افزایش گشتاور است. انواع مختلف، مدل های مختلف و کاربردهای متفاوت وجود دارد. با توجه به نوع انتقال، می توان آن را به موتور کاهنده دنده، موتور کاهنده دنده کرم و موتور کاهنده دنده سیاره ای تقسیم کرد. با توجه به تعداد مراحل انتقال، می توان آن را به موتور کاهنده تک مرحله ای و چند مرحله ای تقسیم کرد.

از جمله مکانیسم های مورد استفاده برای انتقال نیرو و حرکت قبل از کاهش سرعت، مکانیسم کاهش سرعت است. کاربرد کاهنده را می توان از منظر انتقال توان بالا به بار کوچک و دقت مشاهده کرد. در کاربردهای صنعتی، کاهنده عملکرد کاهش سرعت و افزایش گشتاور را دارد.

وظایف اصلی موتور دنده ای عبارتند از: 1) کاهش سرعت و افزایش گشتاور خروجی همزمان. نسبت گشتاور خروجی در خروجی موتور و نسبت کاهش ضرب می شود، اما مراقب باشید که از گشتاور نامی کاهنده تجاوز نکنید. 2) کاهش سرعت در حین کاهش اینرسی بار.