دلایل و راه حل های افزایش دمای موتور

به طور کلی موتور در چه دمایی می تواند به طور عادی کار کند؟ حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند چقدر است؟

اگر دمای اندازه گیری شده پوشش موتور بیش از 25 درجه از دمای محیط بیشتر باشد ، نشان می دهد که افزایش دمای موتور از محدوده طبیعی فراتر رفته است. به طور کلی ، افزایش دمای موتور باید زیر 20 درجه باشد. به طور کلی سیم پیچ موتور توسط سیم میناکاری پیچیده می شود و هنگامی که دمای سیم میناکاری شده از حدود 150 درجه بیشتر باشد ، فیلم رنگ به دلیل درجه حرارت بالا می افتد و باعث اتصال کوتاه سیم پیچ می شود. وقتی دمای سیم پیچ بالای 150 درجه باشد ، دمای نشان داده شده توسط محفظه موتور حدود 100 درجه است ، بنابراین اگر دمای محفظه به عنوان پایه استفاده شود ، حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند 100 درجه است.

دمای موتور باید زیر 20 درجه سانتیگراد باشد ، یعنی دمای پوشش انتهایی موتور بیشتر از دمای محیط است و کمتر از 20 درجه سانتیگراد باشد ، اما دلیل موتور'؛ s چیست؟ گرمای بیش از 20 درجه سانتیگراد؟

علت مستقیم گرم شدن موتور به دلیل جریان زیاد است. به طور کلی ، ممکن است در اثر اتصال کوتاه یا مدار باز سیم پیچ ، مغناطیس زدایی فولاد مغناطیسی یا بازده پایین موتور ایجاد شود. وضعیت عادی این است که موتور برای مدت طولانی با جریان زیاد کار می کند.

علت گرم شدن موتور چیست؟ این چه روندی است؟

هنگامی که بار موتور در حال کار است ، از دست دادن قدرت در موتور وجود دارد که در نهایت به انرژی گرمایی تبدیل می شود که باعث افزایش دمای موتور و فراتر از دمای محیط می شود. مقداری که دمای موتور در آن بیشتر از دمای محیط است ، افزایش دما نامیده می شود. هنگامی که دما افزایش می یابد ، موتور باید گرما را به اطراف پخش کند. هرچه درجه حرارت بالاتر باشد ، اتلاف گرما سریعتر است. وقتی گرمای ساطع شده توسط موتور در واحد زمان برابر با گرمای از دست رفته باشد ، دمای موتور دیگر افزایش نمی یابد ، بلکه دمای پایداری را حفظ می کند ، یعنی در حالت تعادل حرارتی و حرارتی.

به طور کلی ، افزایش دمای مجاز چقدر است؟ افزایش دمای موتور بیشترین تأثیر را بر روی کدام قسمت از موتور دارد؟ چگونه تعریف می شود؟

پاسخ: هنگامی که موتور با بار کار می کند ، تا آنجا که ممکن است نقش خود را بازی کنید. هرچه بار بیشتر باشد ، یعنی قدرت خروجی بیشتر باشد ، بهتر است (اگر مقاومت مکانیکی در نظر گرفته نشود). اما هرچه قدرت خروجی بیشتر باشد ، اتلاف توان بیشتر است و دما بالاتر است. ما می دانیم که ضعیف ترین چیز در موتور مواد عایق مانند سیم میناکاری شده است. محدودیتی برای مقاومت در برابر حرارت مواد عایق وجود دارد. در این محدوده ، خواص فیزیکی ، شیمیایی ، مکانیکی و الکتریکی مواد عایق بسیار پایدار است و عموماً عمر کاری آنها حدود 20 سال است.

فراتر از این حد ، عمر مواد عایق به شدت کاهش می یابد ، یا حتی می سوزد. این محدودیت دما را دمای مجاز مواد عایق می نامند. دمای مجاز مواد عایق ، دمای مجاز موتور است. عمر مواد عایق عموماً عمر موتور است.

دمای بیش از حد یکی از انواع رایج خطا در موتورها است. بنابراین علت افزایش دمای زیاد موتور چیست؟

در زیر دلایل رایج و روش های درمان دمای بالای موتور ذکر شده است:

1. هنگامی که ولتاژ لحظه ای موتور از 10٪ ولتاژ نامی فراتر رود ، یا ولتاژ لحظه ای موتور کمتر از 5٪ ولتاژ نامی باشد ، باعث گرم شدن موتور و افزایش دما در زیر بار نامی می شود. در این حالت ، ولتاژ را بررسی و تنظیم کنید.

2. عدم تعادل ولتاژ منبع تغذیه سه فاز موتور نیز باعث گرم شدن موتور می شود. این به این دلیل است که وقتی درجه نامتعادل ولتاژ منبع تغذیه سه فاز از 5 درصد بیشتر شود ، باعث عدم تعادل جریان سه فاز می شود. روش متقابل بررسی و تنظیم ولتاژ است.

3. مشکل تماس کلید برق موتور و مدار باز فیوز تک فاز باعث عدم کارکرد فاز می شود که باعث افزایش دمای موتور می شود. راه حل تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده است.

4- خطایی در سیم کشی سیم پیچ موتور وجود دارد که باعث می شود موتور تحت بار نامی کار می کند و باعث گرم شدن بیش از حد می شود. راه حل این است که خطای سیم کشی سیم سیم پیچ را اصلاح کنید.

5. سیم پیچ استاتور موتور بین پیچ ها یا بین فازها کوتاه می شود یا زمین می خورد. این وضعیت جریان موتور را افزایش داده و باعث افزایش دما می شود. راه حل این است که عایق را در مرکز اضافه کنید یا مستقیماً سیم پیچ را جایگزین کنید.

6. شکستگی میله های روتور قفس موتور یا شل شدن اتصالات سیم پیچ روتور زخم باعث افزایش و افزایش دما در شبکه تعمیر و نگهداری می شود. اقدامات متقابل برای جوشکاری یا تعویض روتور است.

7. هنگامی که یاتاقان موتور به شدت ساییده می شود ، اصطکاک زیادی ایجاد می کند و گرما تولید می کند. راه حل این است که بررسی کنید آیا بلبرینگ شل است یا خیر و آیا استاتور و روتور با هم تطابق ندارند.

8. بار بیش از حد موتور نیز علت گرم شدن بیش از حد است. سبک کردن بار یا تعویض موتور پرقدرت می تواند مشکل گرم شدن بیش از حد را حل کند.

9. استارت زیاد موتور ، دمای زیاد محیط ، تهویه نامناسب و غیره نیز باعث می شود دمای موتور بیش از حد بالا برود ، تعداد استارت ها کاهش یابد ، دمای محیط کاهش یابد ، از مجاری صاف هوا اطمینان حاصل شود ، گرد و غبار حذف شود. و روغن و فن را خوب کار می کند. می تواند مشکلات مشابه گرمازدگی را حل کند.

برای یک موتور در حال اجرا ، اگر جریان از جریان نامی موتور بیشتر نباشد ، به این معنی است که اساساً مشکلی در مدار وجود ندارد. اگر بار اصلی تغییر نکرده است ، باید بررسی کنید که آیا ولتاژ در ولتاژ نامی قرار دارد یا خیر. به طور کلی ، 380V مثبت یا منفی 5 normal نرمال است. ببینید آیا دمای محیط خیلی زیاد است یا خیر. این که آیا یاتاقان از روغن خارج شده است. آیا فن خنک کننده آسیب دیده است.

(1) بار بسیار زیاد است. باید بار را کاهش داده یا موتور با ظرفیت بیشتر را جایگزین کند.

(2) عملیات دو فاز. بررسی کنید که آیا فیوز سوخته است ، آیا تماس سوئیچ در تماس خوب است یا آیا عیب یابی شده است یا خیر.

(3) مجرای هوایی موتور مسدود شده است. گرد و غبار یا چربی مجرای هوا باید برداشته شود.

(4) دمای محیط افزایش می یابد. اقدامات خنک کننده باید انجام شود ؛

(5) اتصال کوتاه بین دورها یا مراحل سیم پیچ های استاتور. برای بررسی مقاومت عایق بین سیم پیچ های دو فاز از یک مگگر یا مولتی متر استفاده کنید. از روش تعادل جریان برای بررسی جریان سیم پیچ سه فاز استفاده کنید ، فاز با جریان زیاد یک فاز اتصال کوتاه است و همچنین می توان از یک آشکارساز اتصال کوتاه برای بررسی کوتاه بودن پیچ های سیم پیچ استفاده کرد.

(6) سیم پیچ استاتور زمین است. می توان آن را با یک مولتی متر یا چراغ نشانگر بررسی کرد و مقاومت برای مرحله زمین صفر است.

(7) ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم یا زیاد است. از فایل ولتاژ مولتی متر یا ولت متر برای بررسی ولتاژ منبع تغذیه در انتهای ورودی موتور استفاده کنید.