دلیل منبع ارتعاش کاهنده براشلس DC چیست؟

کاهنده سرعت DC بدون جاروبک نیز بر اساس موتور معمولی ، بعلاوه کاهنده چرخ دنده ، نوعی موتور کاهنده سرعت است. عملکرد گیربکس این است که سرعت کمتر و گشتاور بیشتری را ارائه دهد. در عین حال ، گیربکس ها با نسبت های کاهش مختلف می توانند سرعت و گشتاور متفاوتی را ارائه دهند. این امر میزان استفاده از موتورها را در صنعت اتوماسیون افزایش داده است.

دلایل مکانیکی:

1. مجله بیضوی یا منحنی است. وقتی موتور می چرخد ​​، نیروی گرانشی روتور ارتعاش تداخلی ایجاد می کند و فرکانس ارتعاش آن معمولاً دو برابر فرکانس کاری موتور است. خم شدن محور باعث می شود که وزن نامتعادل به دور موقعیت تعادل ایستا با سرعت زاویه ای بچرخد و نتیجه همان عدم تعادل روتور است. هنگام چرخاندن ، می توان از یک صفحه سنج برای اندازه گیری بیضی شکل مجله یا انحنای شفت استفاده کرد. بیضی مجله ای باید بعد از جوشکاری یا آبکاری برس گرد شود و هنگام خم شدن شفت باید محور آن اصلاح شود.

2. آرمیچر نامتعادل است. از آنجا که جرم نامتعادل هنگام چرخش نیروی گریز از مرکز تولید می کند ، نیروی چرخشی بر یاتاقان عمل می کند و باعث لرزش موتور و پایه می شود. هنگامی که فاصله هوا ناهموار است ، میله اصلی محکم ثابت نشده است ، یا پایه و پوشش پایینی از نظر سفتی ضعیف هستند ، ارتعاش افزایش می یابد. بنابراین ، هنگام بررسی عدم تعادل روتور ، تعادل دینامیکی باید دوباره تعادل یابد.

3. خطای تولید یا تغییر شکل عملکرد قسمتهای مهم نگهدارنده پایه و پوشش نهایی. از آنجا که اشکال شکل و موقعیت قطعات مهم پشتیبانی روتور مانند قاب و پوشش انتهایی خارج از تحمل است ، به ویژه هنگامی که موتورهای بزرگ و متوسط ​​برای مدت طولانی کار می کنند ، قاب ، پوشش انتهایی و سایر قسمتهای مهم پشتیبانی تغییر شکل می دهند ، باعث می شود یاتاقان در هنگام کارکرد موتور با نیرو تداخل داشته باشد. ، باعث لرزش موتور می شود ؛

4. فاصله شعاعی یاتاقان بسیار بزرگ است و حلقه بیرونی و پوشش انتهایی شل هستند. هنگام مونتاژ ، یاتاقان باید بررسی شود تا عبور کند. تطبیق یاتاقان ، مجله و صندلی یاتاقان باید الزامات را برآورده کند ، در غیر این صورت ، برای جلوگیری از ارتعاش ناشی از کار ضعیف یاتاقان ، باید از روشهای پاشش یا مسواک زدن برای درمان استفاده شود. برای یاتاقان های فرسوده ، فرکانس های ارتعاش و نویز موتور در حین کار نسبتاً زیاد است و قضاوت در مورد آن آسان تر است. در صورت یافتن این وضعیت ، یاتاقان باید تعویض شود.

دلایل برق:

1. فاصله ناهموار هوا. به دلیل ناهمواری فاصله هوا در جداسازی ، هنگام فعال شدن موتور ، کشش مغناطیسی یک طرفه ایجاد می شود و تأثیر آن معادل افزایش انحراف محور موتور است. بنابراین ، اطمینان از جداسازی متوسط ​​فاصله هوا یک اقدام ضروری برای جلوگیری از ارتعاش است.

2. سیم پیچ روتور آسیب دیده است. به دلیل آسیب سیم پیچ روتور ، نیروی شعاعی روتور هنگام کار موتور یکنواخت نیست و عواقب آن شبیه عدم تعادل روتور است.

3. نیروی الکترومغناطیسی. این نیروی الکترومغناطیسی عمدتاً ناشی از نوسان طولی شار مغناطیسی در زیر کفش قطب است ، معمولاً با فرکانس دندان ، به ویژه هنگامی که استاتور نیز به روی دندان باز است ، ضربان شار مغناطیسی افزایش می یابد ، و تشکیل مغناطیسی متناوب آسان تر است. نیروی کشیدن.